“做大”的梦想
到2001年，中国航油在国内市场的采购占有率已经接近了100。国内媒体开始出声质疑，说其成功是因为背靠垄断。其实，陈久霖对此早有准备，他说他有一个“连环计”。从2000年，他先预谋在新加坡上市，然后，用上市筹得的钱快速进入与石油相关的实业投资，既解决长期困扰他的贸易风险问题，也顺便摘掉那顶不太好听的帽子。
陈久霖早已习惯于用西方式的手段和东方式的谋略，筹划公司的未来。在到达新加坡两年之后，他并未如约回国，而是决心留下来，为了一个新的梦想，一个更大的目标——利用新加坡这个早已充分国际化的平台，把中国航油做成“海外中资企业的老大”。
上市是第一步。
第二步，他要在全球范围内参与跟石油有关的企业收购，把中国航油真正做成一个跨国企业。
2001年12月6日，在经历了一个从咸苦酸辛、再到苦尽甘来的过程之后，中国航油终于在新加坡交易所主板挂牌上市。之后，中国航油两度入选“新加坡1000家最佳企业”，按2001年营业额计算排名第112位；在油品企业分类中排名第24位；以资本回报率计算，名列第194位。拿着筹到的钱，陈久霖马不停蹄，上市第二年，一前一后收购了两家石油相关行业公司的部分股权——上海浦东国际机场航空油料有限责任公司33，西班牙最大石油储运与设施公司——CLH公司5。到2003年，这两家公司已成了陈久霖名副其实的“赚钱机器”。截至今年上半年，国内进口航油的采购利润在公司的利润贡献中仅占16，而石油实业投资的利润则占到了68。
陷入一场“恼火的收购”
2003年中秋节后的一天，在北京亚运村一个小有名气的湖北菜馆里，陈久霖一边匆匆地（马上要去赶飞机回新加坡）品着自己的家乡菜，一边嘿嘿地笑着，回忆这两件收购案，对他来说是很愉快的经历。这两个质量优良的公司，不仅完全在他预料和掌控下顺利完成了股权收购，而且因为源源不断地为公司赚着钱，让他在母公司的上级领导和新加坡那些挑剔的小股东面前都赚足了面子。但是，现在正有一件事，与收购有关，也与他的成为跨国巨头的梦有关，困扰着他，以至于记者刚一提起个话头，他就明显地激动起来。
事情起因于另一场正在进行中的收购。
今年7月19日，陈久霖在位于新加坡乌节路上的香格里拉饭店，接受了一笔高达1.6亿美元的银团贷款。当时记者刚好在新加坡，还恰好住在这个美丽的饭店里，那天的安排是去大使馆拜访，使馆公使级商务参赞周先生接见我们之后，就匆匆出门，问知是参加中航油的贷款仪式去了。回酒店后看报纸看电视，才知海外媒体对这次银团贷款给予了高度关注，因为能像这样无须抵押无须担保拿到10家银行的巨额贷款的公司，即使在新加坡，也不多见。那天，陈久霖在签约仪式上用“兵马未动，粮草先行”来形容他这次贷款的目的，他说，“中国航油从来不打无准备之仗”。他说的“准备”，就是蓄谋已久的另一场海外收购。
“我1.6亿美金就冲这个去的，已经谈到8、9成的时候，才签的这个银行贷款。本来这个项目我可以早点拿到手，为了压价，才拖了一拖，结果半路上杀出了一个程咬金，报出比中国航油更高的价格。”
看得出来，一直在记者面前心态平和的陈久霖终于露出了他九头鸟的本来面目，用一句家乡话恨恨地说，“我恼火得很”。
“国际上的竞争对手我都不怕，我怕的就是中资企业，搞内耗，不按游戏规则办事，你报个价钱，我就比你更高。西班牙那个项目我怎么搞成的？因为中资企业一个都没有，不知道消息。38家外国财团，包括艾克森、美孚都去竞标，他们都没搞成，我搞成了，为什么？没有中资企业跟在后面！我自己去跟他磨合，我用东方思想去影响他，他哪斗得过我们呀！”
我就是在这会儿开始发现陈久霖那“很东方”的一面的，他说到收购西班牙CLH公司时的那种得意让人忽然心生感动心生自豪——一个中国人，用自己的古老东方文化在西方发达的商业文明中找到了那样坚强的自信。可是，同时困扰着他的东西，也同样来自东方，来自中国——“我认为，这一方面是中国人的劣根性——不合作，不抱团；另一方面，还是因为国有资产缺乏有效监管，有些人根本不考虑资产的效率，大手大脚惯了。我如果像那些人，这个公司早拿过来了，何必搞了两年多啊！”
尽管还在斡旋，但陈久霖也有可能痛失这个机会。他不害怕那笔巨额贷款花不出去，但他很痛恨弥漫在中资企业身上的这种说不清道不明的东西。他并不认为欧美那些跨国巨头有什么高不可攀，“他们也有自己的弱点，比如不灵活，有些官僚，反应速度比较慢等”，但他们在遵守游戏规则方面，要超越我们很多，比如收购西班牙那个公司，你BP进去竞标了，那我壳牌绝对不会进去。下次我去南美搞个什么项目，你也不去。互相之间有种默契。”
记者请他再描述一下其他亚洲国家的企业对待收购中撞车的态度，陈久霖说，“我公司的两个韩国人虽然各有自己的利益，但对外谈判都是两个人一块谈的。日本人呢，是你买这个公司，我也买，知道你出了8毛，那我就出6毛，我帮你压价。哪像我们，正
